面臨財困的香港航空，昨宣佈後勤員工11月薪金需要延遲發放，今日更宣佈明年2月停辦3條航線，包括唯一一條長途航線溫哥華，意味這間航空公司再沒有長途機。
該公司稱，因應香港社會情況持續不穩，營商環境充滿挑戰，經全面審視其網絡策略後，將繼續專注營運首要的航線，減少隨後數月的運力和航班數量，但旅遊需求疲弱仍持續影響其業務及收入。為減低目前情況對公司造成的影響，香港航空將作出網絡調整。
溫哥華直航由2020年2月12日起將停止服務。往返香港和溫哥華的最後航班為2020年2月10日由香港出發的HX080及同日由溫哥華出發的HX081(當地時間)。
往返香港和胡志明市的定期航班也會由2020年2月20日起將停止營運。由香港出發的最後航班為2020年2月19日的HX538，由胡志明市出發的最後航班則為2020年2月20日的HX539。
香港航空天津航班由2020年2月10日起將停止服務。往返香港和天津的最後航班為2020年2月9日由香港出發的HX362及2020年2月10日由天津出發的HX363。
香港航空指，會繼續按不斷變化的市場需求，調整其網絡中其他航點的班次。對於為乘客帶來的不便，香港航空深表歉意。將會為預訂了服務終止日後往返天津、溫哥華和胡志明市的乘客提供妥善安排。受到其他航班取消影響的乘客也會獲得替代安排，盡量減低影響他們於即將來臨長假期的出行計劃。
政府關注財政狀況
事實上，該公司過去2個月已經連續停辦美國西岸三藩市、洛杉磯兩條長途航線。香港航空指，會繼續密切監察情況，並適時調整業務計劃，以確保公司能持續營運及長遠發展。
今年11月4日，運房局已經表明香港航空財政狀況仍然未有改善，情況令人關注，並會按情況考慮採取進一步的行動。
由香港航空發行的一筆12月1日到期債券，原本後日會以100元價格向承購方贖回，但目前《彭博》終端機顯示其報價仍然是90.987元，折算孳息率達1,737厘，意味延遲還款機會相當高。
國泰明年削1.4%運力
另外，《路透社》引述一份國泰（293）內部備忘錄指，國泰擬於明年削減1.4%運力，是國泰長時間以來首次削減運力。國泰行政總裁鄧健榮在備忘錄中表示，由於集團面對的商業挑戰，事實上情況在近期惡化，所以國泰必須採取迅速的行動，再次下調明年預算營運計劃。
國泰回應本報查詢時表示，今天在員工內部通訊中提及，將會按年減少2020年度的運力1.4%，並且於9月時曾表示會增加2020年度運力3.1%。
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